クルーズ話セントラル

私たちは、バルセロナからサンファンへの2008年11月29日のための頂上で記帳されて、大西洋の向こう岸のクルーズです。来ますもしあなたが行けばクルーズ話で私たちとここで話して下さい。

ジョーに立ち寄ってくれてありがとう。私たちがまだ決めませんでしたかどうかあるいは、私たちがNormandie restuaranteをもうするだろういいえ。私たちがアメリカ合衆国で食べましたときに無限とそれの私たち素晴らしい食事でした。サービスと食べ物はterrifficでした。しかし、私たちは、主な食堂についてまたそのようにまた感じました。

私たちは、またRamblasで選択ポケットを避けることをまた望んでいます。私は、彼らを避けるように勧められるいつもの用心をする計画を立てます。私が注意深いことを確かめる必要があるでしょう。

やあ、

見て下さい

http://boards.cruisecritic.com/showthread.php?t=876199

私が有名人で乗っている接触から理解するものは、初期にすべてのMクラス船を悩ませた“the鞘problem”が時期尚早の着用に要約されたということです(後でおおよそ。12〜15ヶ月は、普通に反対だとして36ヶ月の周期を実行します)、非常時乾ドックまで減少した力で鞘を動かすどちらの強制された有名人は、起こるかもしれません。この問題は、おおよそすべての船で最後に固定しました。2年前。頂上での現在の鞘問題は、異質がapparantlyあります:1つの鞘は、全然動いていません。彼らは、drydockなしでapparantlyこれを取りつける予定です。

私は、頂上が問題がないことを望みます。私は、無限で南アメリカの鞘問題をちょうど逃し、それから、無限のハワイから、私は、2の数日前に彼らが私たちのクルーズを取り消したときに打たれました。私たちは、返済と自由なクルーズを受けました。私たちは、次のマイルで私たち自身の飛行をし、それで、私たちは、私たちの前の飛行でつなげるために、とにかく行って、そして余分の飛行を予約しました。

私たちは、マウイとホノルルの土地クルーズをして、そして無限が、私たちのものに従うことだったクルーズのためのホノルルで姿を現すのを見ました。

がんばって。